Горизонтальная разметка 1.3 = двойная сплошная

ГОСТ в 2026 г., правила и нанесение в СПб

Дорожная разметка 1.3 (двойная сплошная линия) предназначена для строгого разделения встречных транспортных потоков. В отличие от одинарной линии 1.1, пересекать которую также запрещено, дорожная разметка 1.3 применяется для разделения встречных транспортных потоков на участках дорог, предусмотренных ГОСТ Р 52289-2019.

Команда профессионалов razmetka-dorog.com выполняет нанесение, обновление и демаркировку горизонтальной дорожной разметки 1.3 как в Санкт-Петербурге, так  и в Ленинградской области. Мы подбираем материалы с учетом климата, интенсивности трафика и действующих изменений в государственных стандартах.

Требования ГОСТ к размещению и геометрии разметки

Места нанесения двойной сплошной линии разметки жестко регламентированы актуальной на 2026 год редакцией ГОСТ Р 52289-2019 (с учетом вступивших в силу изменений). Дорожная разметка 1.3 наносится:

• На всех дорогах, имеющих 4 и более полос для движения в обоих направлениях.
• На 2- и 3-полосных дорогах (см. ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.5). Необходимо проверить применимые требования ПДД и проектную документацию.
• На участках с выделенной встречной полосой для маршрутных транспортных средств.

Выбор ширины линии. ГОСТ Р 51256-2018 предусматривает ширину каждой линии 10, 15 или 20 см при межлинейном зазоре 10–18 см. Минимальную ширину выбираем по таблице 10 ГОСТ Р 52289-2019 с учётом количества полос, наличия разделительной полосы и условий применения разметки дорог.

Ограничения при нанесении дорожной разметки в климате Санкт-Петербурга

При проектировании работ в СПб и Ленобласти мы учитываем три критических ограничения, которые часто игнорируют неопытные подрядчики:

1. Проблема утренней росы. Разметку термопластиком категорически запрещено наносить во время выпадения росы (характерно для раннего утра). Влага на асфальте вызывает мгновенное снижение адгезии, и пластик может отслоиться ощутимо раньше предусмотренного срока. Из-за этого работы по разметке дорог часто смещаются на дневные часы либо выполняют предварительную просушку дорожного полотна.
2. Свежий асфальт. Долговечность толстослойной разметки дорог резко падает, если наносить состав на свежеуложенное дорожное покрытие, из которого еще не выветрились битумные масла. Не наносим дорожную разметку по размягчённому или загрязнённому битумом покрытию дорог.
3. Температурный порог. При нанесении термопластика температуру воздуха и дорожного покрытия строго контролируем по технологической документации конкретного материала. В качестве ориентира СП 78.13330.2012 предусматривает температуру дорожного покрытия не ниже +10 °C; при более низкой температуре требуется предварительный разогрев покрытия до не менее +15 °C предусмотренным способом.

Демаркировка разметки 1.3: почему старую линию нельзя просто закрасить

При изменении схемы организации дорожного движения или смещении осевой линии возникает необходимость убрать старую двойную сплошную.

Типовая ошибка: Закрашивание старой разметки 1.3 черной дорожной краской (в цвет асфальта).
Последствия: Темная краска быстро «вымывается» шипованными шинами. Под углом в свете фар старая дорожная разметка начинает бликовать, создавая «фантомную линию», которая дезориентирует водителей ночью. Такое «маскирование», действительно предусмотренное ГОСТ Р 58368-2019, допускается лишь для временного сокрытия.

Мы используем нормативные методы удаления старой горизонтальной разметки дорог:

• Механическая демаркировка: применяется, в частности, для удаления толстослойного термопластика. Режим обработки подбираем по типу дорожного покрытия и толщине разметки; контролируем глубину срезки.
• Водоструйная демаркировка: позволяет удалять старую разметку дорог струёй воды высокого давления. Давление и режим выбираем с учётом состояния покрытия; после обработки проверяем остаточные следы и отсутствие недопустимых повреждений основания.

Материалы для двойной сплошной: сравнение под трафик

Выбор материала зависит от бюджета проекта и требуемого срока функциональной долговечности:

Для обеспечения видимости ночью во все материалы вносятся световозвращающие микростеклошарики (по ГОСТ 32848).

Ответственность за пересечение разметки 1.3

ПДД РФ запрещают пересечение дорожной разметки 1.3 с любой стороны. Выезд на встречную полосу через двойную сплошную квалифицируется по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ, что влечет штраф 7 500 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Профессиональное нанесение разметки 1.3 в СПб

Для повышения износостойкости двойной сплошной линии подбираем материал по интенсивности движения, типу покрытия и требованиям к функциональной долговечности. При выборе учитываем воздействие шипованных шин, противогололёдных реагентов, зимней уборки  дорог и сезонных перепадов температуры.

Команда razmetka-dorog.com может выполнить полный комплекс работ:

1. Оценку состояния основания (проверка колейности и влажности).
2. Щадящую демаркировку старых линий разметки.
3. Разметку маркером по проектным координатам.
4. Механизированное нанесение спецтехникой (холодным пластиком, термопластиком, краской).

Кроме того, выполним установку дорожных знаков и зеркал, делиниаторов и «лежачих полицейских», колесоотбойников и резиновых парковочных столбиков. Смонтируем защиту углов, демпферы угловые, кабель каналы и защита стен на вашем складе или паркинге. Выполним поставку конусов сигнальных (КС). А также возьмем на себя разработку проекта организации дорожного движения или разметки склада, паркинга, парковки в торговом центре, жилом или складском комплексе.

Оставьте заявку на сайте razmetka-dorog.com, присылайте схему ОДД (на электронную почту: gloov@amk-grp.ru ). Наш инженер посетит объект, рассчитает смету с учетом типа материала разметки, необходимости подготовки покрытия и возможного графика выполнения работ.